人行周二早上約9:15突然宣布，將人民幣兌美元中間價大幅調低1.86%，至1美元兌6.2298元人民幣。消息引致在岸人民幣滙率一度跌逾2%，至6.3360，離岸市場滙率也一度跌至6.3843。彭博統計，這是1994年人民幣官方與市場滙率併軌以來，人民幣最大幅度的單日貶值。而美元兌人民幣12個月NDF則漲3%，至6.4650，創2008年12月以來最大的單日升幅。
人行在同步發布的聲明表示，從8月11日起，將參考上日銀行間外滙市場收盤滙率確定中間價，彭博指出，此前央行提供的人民幣中間價長期高於外滙市場滙率，認為央行對此進行「一次性」校正，其實是認可了市場滙率對人民幣貶值預期的反映。人行新聞發言人昨天發布有關滙率的「答記者問」亦表示，人民幣實際有效滙率相對於全球多種貨幣表現較強，近期新興市場經濟體貨幣兌美元普遍有所貶值，而人民幣保持堅挺，這給我國出口帶來了一定壓力。
本欄早在7月30日指出，中央政府現正面對救股市、救經濟、壓通脹等三個煲，但只得粗暴救市、量寬政策兩個蓋的難題；到了上周三重申，在「國家隊」推出超寬鬆貨幣政策之前，上證指數只能在「封頂封底」（見7月3日及15日「市評」）狀況中運行。人行現在「主動」讓人民幣貶值，預期未來人民幣值應可「有秩序」下降，但早一日顯著升近5%的上證指數，昨天在超過2%波幅的爭持，最後微跌0.51點或0.01%收市，可能是早前收到風的消息靈通人士，昨天Sell on fact。
不過，人行這次行動有機會掀起新興市場以至亞洲貨幣貶值潮，最後可能導致人民幣與新興市場互相鬥貶的現象，如此一來，人民幣不知跌到「伊於胡底」，投資者若持有人民幣相關資產，宜早走早着。
港股方面，恒指先升後跌，早段高見24924水平，尾市曾倒跌至24420點低位，收報24498，微跌22點，或0.09%。國指全日高低位為11580和11205點，收報11264，跌27點，或0.24%。
人民幣貶值，南方航空（01055 
）、東方航空（00670 ）、中國國航（00753 ）三隻主要內航股都急挫逾一成，領袖股（最早轉信號綠燈）的南航更跌18.1%，成為航空板塊表現最差股份。EJFQ圖表顯示，南航有大成交配合跌穿7.13元（見「信研必覽10點」，圖2）的成交量密集區，即是說，相關水平已成為股價反彈的蟹貨阻力，亦宜早走早着。
）、東方航空（00670 ）、中國國航（00753 ）三隻主要內航股都急挫逾一成，領袖股（最早轉信號綠燈）的南航更跌18.1%，成為航空板塊表現最差股份。EJFQ圖表顯示，南航有大成交配合跌穿7.13元（見「信研必覽10點」，圖2）的成交量密集區，即是說，相關水平已成為股價反彈的蟹貨阻力，亦宜早走早着。
至於本欄8月6日提出小注買入有「國家隊」護盤概念博反彈的南方A50（02822 
），周二「市評」建議在蟹貨區底、下降通道頂的14.9元附近水平止賺。然而，南方A50昨天不但未能挑戰蟹貨區，甚至未到周一的14.56元即日高位就回落，有機會已完成短期反彈，因此亦應趁尚有微利（相對8月6日收市價13.82元買入計）止賺，無謂等到一旦跌穿入市價，以致遲走瞓唔着。
），周二「市評」建議在蟹貨區底、下降通道頂的14.9元附近水平止賺。然而，南方A50昨天不但未能挑戰蟹貨區，甚至未到周一的14.56元即日高位就回落，有機會已完成短期反彈，因此亦應趁尚有微利（相對8月6日收市價13.82元買入計）止賺，無謂等到一旦跌穿入市價，以致遲走瞓唔着。