張炳良，你一直逃避面對立法會，更不想上財委會。最初你「諗縮數」想要港鐵負上所有財務責任，但後來發現法理上沒有依據，竟然「以球證身份轉身射個三分波」，藉政府是港鐵大股東的霸權，強行要港鐵派特別股息，將事情包裝到，彷彿港鐵已經為事件負責，也方便你在立法會內的獻世派可以支持增加撥款。政府作為大股東，是為對小股東不仁不義。
立法會的獻世派或許會繼續扮演橡皮圖章的角色，但有朝一日這群民粹動物，必然會就港鐵加價申請大興問罪之師。
截至上一個財政年度，港鐵持有之流動資金約一百五十億，為了這次派將要大幅舉債，舉債就會增加利息支出，增加利息支出就是增加成本，增加成本就有大條道理加價。屆時獻世派將集體失憶，破壞管治威信，最終還是要有人政治問責，兜一個大圈還是回到基點，獻世派是反視，張炳良的短視，則為不智。
作為高鐵的業主，在法律上延誤超支的財務負責在政府。作為港鐵大股東，政府也有道義保障小股東利益；張炳良作為董事，更加有責任去捍衞港鐵的長遠最大利益。
如今政府不認賬，也不顧小股東利益，更不顧港鐵長遠最大利益，一次過完全失信於所有人。明明可以循司法制度解決責任問題，卻有法不依，是為失禮。
不仁、不義、不智、失信、無禮，繼續讓張五無炳良掌權，香港正是道德淪亡。難道香港的核心價值，就是一條只可以低速運行的高鐵？為了這個工程，難道就可以斷送香港管治的原則，讓由政府帶頭以大股東身份搶劫散戶，瞞騙市民和代議士？小股民，固然要反對這個所謂特別派息，但是香港人個個的強迫金中都有港鐵，正所謂「躺着也中槍」，又怎可能不反對。
為了原則也好，為了香港國際金融中心地位也好，為了自身利益也好，建議必須要被否決，講完。
